普利特国内改性塑料的龙头
普利特：国内改性塑料的龙头
普利特：国内改性塑料的龙头 更新时间：2011-1-5 10:20:34
目前汽车用改性塑料量已经成为发达欧美国家衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，据统计，1kg改性塑料可以替代2-3kg钢等密度较大的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。在确保汽车整体性能的前提下，增加塑料类材料的使用量，可以有效减少整车重量，降低汽车排放，提高燃油经济性，同时降低汽车制造成本。世界上汽车塑料单车用量最大的是德国，塑料用量占材料总用量的15%。按照2005年欧洲的水平，平均单车用量已达到13%。而我国目前单车塑料用量距发达国家水平还有较大差距，有较大的提升潜力。同时国内的汽车行业正处于快速发展时期，汽车用改性塑料将会在汽车节能减排的带动下需求量会不断增长，我们看好国内车用改性塑料龙头：普利特。 公司是国内改性塑料的龙头企业，在行业内较早的获得了汽车行业相关资格认证。国内的一般改性塑料企业的规模较小，技术水平上也和公司存在一定的差距。公司的竞争对手主要是跨国企业和国内规模较大的企业。公司的改性塑料产品在国内汽车市场份额居于领先地位，已经在全国20多家的主要汽车制造商的100多量车型上得到了应用。改性塑料进入汽车应用领域的壁垒较高，认证周期长，凭借技术公司获得了先入为主的优势。 未来公司的成长主要有两个方面：第一，改性塑料产能扩张。公司募集资金建设24条新生产线，共计增加产能10万吨，全投产后将形成16万吨的产能。2009年汽车产业振兴规划要求要稳定和扩大汽车消费需求，目前我国汽车产销量在世界第一位，预计未来五至十年我国改性塑料的需求将在目前500万吨的基础上保持10%以上的速度增长。2005年欧洲平均单车用塑料已经占材料总用料13%，我国与发达国家差距较大，目前发达国家平均用改性塑料150公斤/辆，我国目前是110公斤/辆，未来提升潜力巨大。按2015年我国每辆车用150公斤塑料，国内汽车产量1600万辆计算，2015年汽车塑料用量将达到240万吨，再加上维修用量，用量将超过265万吨。第二，TLCP项目。目前公司拥有了TLCP生产工艺技术，产品质量已经达到国外同类型产品水平，目前公司是国内唯一由能力替代TLCP进口的企业，未来替代进口将成为新的利润增长点。公司TCLP预计投入2.54亿用以建设1.3万吨的产能，分三期完成，第一期到2011年6月建成2000吨的溶解缩聚生产线，第二期到2015年6月，建成10000吨的溶解缩聚生产线，第三期到2016年建成1000吨的固态生产线。目前我国的TLCP完全依赖进口，世界上TLCP的总产能是4-5万吨，我国每年约进口2-2.5万吨，需求量占了全球的50%，主要用于IT产业和电子工业。按国际上10万元每吨算，我国的TLCP市场在25亿左右，随着电子等工业向国内转移，我国对TLCP的需求将保持20%的速度增长，未来5年内TLCP总需求将达到22万吨， TLCP替代进口将成为公司新的利润增长点。 2010年前三季度EPS为0.57元，预计全年为0.9元，由于国内汽车产能的扩张和消费的快速提升，以及2011年将有2000吨产能的TLCP项目达产，预计2010-2012年净利润复合增长率达到40%以上。后市值得关注！
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