基金经理不允许同坐一架飞机
基金经理不允许同坐一架飞机
基金经理不允许同坐一架飞机 更新时间：2010-8-27 0:04:30 “伊春的空难给我们基金行业风险规避再次做出了一次提醒，投研团队非不得已的情况下是不允许同坐一架飞机的。”昨日，上海一家基金公司投资总监告诉记者，公司针对“伊春空难”专门开了一个交流会，“在以后的调研中，要尽量注意个人安全，尤其是基金经理，不仅仅是对个人负责，也是对持有人负责。”
规避风险，是基金在资产配置中必须考虑的一个因素。据记者了解，在众多的基金公司中，除去常规的规避风险措施以外，各家基金公司都在避险上“各显神通”。
“这个要求，我们公司在成立之初就规定了，基金经理不允许同坐一个航班。”深圳一位基金经理向记者表示。
他告诉记者，有一次去四川调研五粮液，“公司当时拿的股票比较多，有三只基金一起拿的，因此我和其他两个基金经理，还有研究员一共5个人，就分坐三个航班去的四川，这样也是分担风险。飞机这个事情，谁也说不准。”
“鸡蛋不能放在一个篮子里”的至理名言，在以风控严格著称的基金业内已经成为言出必行的准则，无论是在操作上，还是在衣食住行上都要严格执行。
上述投资总监告诉记者，“分开坐飞机”虽然是个笨办法，说起来都可笑，但是确实可以规避风险，“你说万一碰上‘伊春空难’这样的事情，公司投研团队全在飞机上，你说以后基金还怎么做？当然，这事情也不会那么巧发生，但是我们要做到将风险控制在最低。”
“我出去调研的时候，坐出租车从来都不坐在副驾驶。”一位基金经理昨日告诉记者，因为车祸概率风险较大，“一开始也没有注意，后来我的研究员问我为何总不坐副驾驶，我才发现自己的这个习惯。一个人在外面跑来跑去的，还是安全第一。且不说为了什么，就是为了家人，也要把风险控制住。”
这一说法得到上述深圳基金经理的认可，他告诉记者，自己在深圳有时候逛街过马路的时候，“绿灯亮起来，我从来都不走在第一个，就是害怕有闯红灯的汽车。做投资这么多年，控制风险永远是第一位的。”
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