公共范畴用车电动化猛踩政策“油门” 新能源车将迎新一轮成长机会

中国汽车工业协会副秘书长师建华接管上证报记者采访时暗示，推动公共范畴用车电动化的政策标的目的在《汽车财产中长期成长打算》《打赢蓝天保卫战三年动作规划》《交通强国扶植纲要》等多项重要文件中早已得到明确。现在，相关部分规划制定更细化的、更具操作性的文件是推动政策的有效落实。

“目前电动车在物流用车中的占比很低，跳动外汇，在使用率较高的快递行业也不到十分之一。”耿威暗示，此前的多项推广政策根基偏向生产端，物流车的生产企业凡是延续了“一款车型包打全国”的燃油车设计思路，产品以及车辆搭载的电池机能与物流行业实际需求存在错配。多数物流企业敷衍电动化仍是持不雅望的心态。解决了具体行业的痛点，推广才气更顺畅。不外，此次工信部设备工业一司聚会会议已提出将深入研究分范畴、分区域、分车型电动化的方针、方式及政策办法。

国度成长革新委和司法部于3月17日联合公布了《关于加速成立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，提出要成立完善新能源汽车等绿色产品的推广机制，还鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递功课、城市物流等范畴新增和更新车辆回收新能源和清洁能源汽车。

相关专家对上证报记者进一步介绍，公共范畴用车中，目前公交、环卫新能源化的占比力高，这部门车辆根基都没有达到寿命周期，未来电动化加快或向更为市场化的出租、通勤、物流快递范畴推动。

“在政策推动和市场牵引下，新能源物流车的推广应用程度有望迈上一个新的台阶。”传化智联全资子公司传化慧联总经理杨东向上证报记者透露，2020年6月底，首批22个绿色货运配送示范城市将到验收期，绿色货运城市群的崛起，必将推动新一轮新能源利好政策出台，新能源物流车的市场接管度将大年夜大年夜提升。

“受疫情影响，包含新能源车在内的汽车产销数据下滑紧张，预计这一部门丧失很难通过后面的抨击性消费来弥补。”物流信息互通共享手艺及应用国度工程实验室高级研究员耿威对上证报记者暗示，此时通过政策引导推动公共范畴用车电动化提速，敷衍成长新能源车财产或将起到尽力的作用。

上证报记者发明，尽量物流行业电动化尚在边走边探索的阶段，不少企业仍是提进步行了布局。菜鸟、京东、苏宁、顺丰等知名企业都从2018年前后就起头大年夜规模改换纯电动物流车，同时推动大年夜数据、云计算等物流手艺与车辆结合，打造智慧新能源物流车。

东北证券研报以为，推动城市公共交通工具、城市物流配送等车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化，将长期利好新能源汽车行业的成长。

公共范畴用车电动化有望再提速

近日，国度成长革新委、司法部以及工信部先后通过文件或聚会会议的情势对外释放信息，将尽力推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

行业专家、新能源物流车运营企业接管上证报记者采访时以为，新能源车推广最初就是从公共范畴起步的，近期电动化推广有望进一步提速。别的，颠末数年的布局，部门企业已在等待新一轮增长机会。

就在同一日，工信部设备工业一司透露，跳动财经，下一步拟会同相关部分，组织行业气力开展推动公共范畴用车电动化动作规划编制工作，尽力推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

多数物流企业对电动化持不雅望态度

杨东告诉上证报记者，在市场仍对新能源物流车存疑的环境下，车辆租赁为主的运营模式成为新能源物流车推广的最佳解决方案，也是客户共享新能源结果的必由之路。

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