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亚欧班列物流有限公司？中欧班列长安号2020

本文目录

  1. 中欧班列榆西欧途经点
  2. 亚欧班列武汉和郑州区别
  3. 中欧班列是什么
  4. 亚欧班列列车长度多少米
  5. 亚欧班列路线

一、中欧班列榆西欧途经点

1、途经点：榆林，西安，阿拉木图，明斯克，汉堡。

2、12月31日，伴随着悠长的汽笛声，满载42个集装箱化工产品、零配件和轻工百货等商品的首趟“榆西欧”班列缓缓驶出榆林靖边现代综合物流园。班列将于一天后抵达西安港集结中转，并再次搭乘中欧班列长安号发往哈萨克斯坦（阿拉木图），白俄罗斯（明斯克）等中亚、欧洲主要站点城市，实现8天到中亚，13天抵达欧洲，构建起榆林、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道。

二、亚欧班列武汉和郑州区别

郑欧——中欧班列（郑州—汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

汉新欧——中欧班列（武汉—捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

■从货源来看：辐射范围都比较大

郑欧货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。

汉新欧货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。辐射面积天津、大连、青岛、厦门、广东、安徽等十几个省市地区。

■从运输量来看，武汉居全国第二，中部第一

根据武汉海关发布的数据，2015年，汉新欧共运行班列228列次、14912标箱，总货运量9.25万吨，总货值达33.09亿人民币。在全国目前已开通的27条中欧班列中，进出口总货运量和出口货运量则位列全国第二，仅次于喝头啖汤的重庆。

相比之下，郑欧铁路2015年开行156班、总货值约47亿元、总货运量6.28万吨。而湘新欧、合新欧等的运输量更小。

■从产品附加值来看，郑州超过武汉

郑欧铁路2015年开行156班、总货值约47亿元、总货运量6.28万吨。大致可以估算出，"郑欧"每趟列车平均运送82标箱，单位标箱平均货值约5.69万美元≈37万元人民币。"郑欧"全程约10214公里，除掉补贴后，参照"渝新欧"的运价，"郑欧"的运输企业每个标箱大约要花5618美元≈37000元人民币的成本，与汉新欧相当。

可见，郑欧铁路的总运输量虽然输给了武汉，但总货值与单位标箱的货值均超过武汉，显示郑欧班列运送货物的附加值可能更高。

截至今年3月份，武汉"汉新欧"班列发运19列、1700标箱，与去年同期相比猛增4倍，出口货运量、进出口总货运量位列全国第二。

2015年共运行班列228列次、14912标箱，总货运量9.25万吨，总货值达33.09亿人民币；在全国目前已开通的27条中欧班列中，"汉新欧"进口货运量和进出口总货运量增幅均跃居全国第一，出口货运量、进出口总货运量则位列全国第二。

三、中欧班列是什么

1、中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。

2、意义：亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

四、亚欧班列列车长度多少米

亚欧班列列车长度为23800米。这是一辆由中国、俄罗斯和德国三国共同开发的列车，旨在促进欧亚大陆之间的贸易和投资。该列车于2018年7月正式开通，从中国的西安出发，途径俄罗斯和德国，最终到达荷兰的鹿特丹港。

五、亚欧班列路线

1、近年来，在“一带一路”倡议的推动下，中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的优势，逐渐被中欧广大客户所接受，成为中欧间除海运、空运外的第三种物流方式。

2、目前，中欧间已形成了西、中、懂三大铁路运输通道。西通道，主要吸引西南、西北、华中、华北、华东等地区进出口资源，经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连，途径白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。中通道，主要吸引华中、华北等地区进出口资源，经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连，途径白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他国家。东通道，主要吸引华东、华南、东北地区进出口资源，经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，途径白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国

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