对抗冤家王晓麟仰融再抛78亿美元计划商业
对抗“冤家”王晓麟 仰融再抛78亿美元计划_商业
对抗“冤家”王晓麟 仰融再抛78亿美元计划_商业 MBAChina 这一次，律师出身的王晓麟显然抢先了一步。10月6日，他在美国密西西比州图妮卡郡的新能源汽车项目已经破土动工，四辆崭新的新能源动力样车也展现在世人眼前。“未来三年，我们将投资10亿美元，实现年产15万辆汽车的规模。”GreenTech Automotive汽车公司（GTA）CEO王晓麟向记者透露了其汽车项目的初步目标。
不过，曾经的“汽车大鳄”仰融也在9月底公布了其在美造车项目将落户阿拉巴马州鲍德温县之后，又通过其在香港上市的公司远东金源（1188.HK）公开了其高达78.6亿美元的庞大融资计划。
大手笔VS抢先手
10月6日上午，美国密西西比州图妮卡郡阴雨绵绵，站在自己即将建设的一片面积约为15平方公里的新能源汽车工业园区内，王晓麟兴奋异常。
两个小时前，在图妮卡郡最大赌场Harrah‘s的会议厅，王晓麟正式宣布了他在美国的造车计划，同时公开展示了据称采用欧洲新能源技术设计的4辆样车。
“明年春天工业园区将正式动工，如果资金顺利到位，最快两年之内能有望试产。”负责此次工厂设计施工的中国汽车工业工程公司总经理助理徐运通告诉记者，目前正处在打桩夯基阶段，明年春天是最佳施工季节。
GTA公司是王晓麟和仰融官司和解之后所凭借发展的新载体。根据两个月前二者在密西西比法院达成的协议，王晓麟需把HKAC公司合并入一家新的公司，作为他发展新能源汽车项目的新平台。
记者了解到，GTA公司在新能源领域有着广泛的资源，该公司的董事会主席特里麦考利夫（Terry McAuliffe）是美国政商两界的风云人物。特里曾经担任克林顿和希拉里竞选班底的负责人，更是民主党的前全国委员会主席。据悉，特里控制的凯雷能源投资基金正是GTA公司的幕后控制人之一。
当日在美国展示的4辆样车中，包括一款中型四门混合动力轿车、一款零排放的紧凑型电动车、一款混合动力跑车和一款紧凑型汽油小车。据王晓麟的介绍，这四款汽车的燃油经济性和排放标准都能达到美国奥巴马政府设定的2016年的行业标准。
但是对于具体的技术来源，王并不肯透露更多消息。“我们的技术都来自欧洲，合作的厂商都是汽车界的大腕级公司，而且他们和GTA的关系绝不仅仅是技术合作那么简单，我们还有更深层次的关系。”
不过虽然技术来自欧洲，但是这4辆样车的制造却非出自欧洲人之手，而是委托国内民营汽车设计界的领头羊上海同济同捷科技股份有限公司制造而成。“原因很简单，因为便宜，我们一举节省了数百万美元。”王晓麟对此直言不讳，创业初期的他仍需处处精打细算。#p#分页标题#e#
仿佛是竞赛，又像是不谋而合。就在王晓麟项目奠基前半个月，仰融的造车项目也在美国亮相。
美国时间9月24日，仰融召开新闻发布会，正式宣布启动美国造车项目落户阿拉巴马州鲍德温县。仰融在此地获得一个外国投资移民中心（ACFI），并和鲍德温县签署了土地使用意向书，他将有望在当地获得一块面积达3000英亩的土地作为造车基地。
和此前号称数百万辆产能相比，这次仰融低调了不少，他表示在2012年到2014年产能将达到30万辆，2015年达到60万辆，2017年达到100万辆。但和王晓麟的规划相比，无疑仍豪迈许多。
仰融表示，他们的汽车将采用“多燃料混合动力系统”，减少二氧化碳排放量，将超越欧洲2012年和今后的EPA标准。
记者了解到，这并非仰融此前宣称的纳米发动机技术。
“纳米发动机技术需要到2025年之后才能真正投入使用，我们正在抓紧做研究上的突破，并使之工业化。”仰融团队CEO王川涛在接受《中国经营报》记者采访时表示，届时，每公升汽油可跑300公里，发动机、活塞和气缸的摩擦几乎为零。
而所谓“多燃料混合动力系统”意为采用天然气为主燃料，电池、电力为副燃料，汽油为紧急情况燃料的发动机，可实现每百公里耗油4.5公升。据悉德国FEV公司是其发动机技术的主要提供者。
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