本报记者 郑馨悦

10月23日晚间，上海凤凰发布的三季报显示，2020年前三季度公司实现营收约10.30亿元，同比增长50.07%；实现净利润约5357万元，同比增长125.34%。

上海凤凰相关业务负责人日前在接受《证券日报》记者的采访时表示，目前凤凰自行车出口业务很不错，国际市场今年对自行车的需求增长明显。

业绩反转：国际业务突破

三季报显示，2020年前三季度上海凤凰归属于上市公司股东的净利润同比增长125.34%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润则为2339万元，同比增长66.89%。值得注意的是，报告期内，其投资收益同比增长479.39%，达到7361万元，公司表示系本期控股子公司转让其全资子公司股权所致。

第一季度的上海凤凰与多数消费品公司一样收入大幅下滑，净利润为负数，然而，其二三季度的业绩迅速回暖，净利润同比增长超过100%。

此前，阿里国际站对外透露，今年疫情初期，凤凰自行车销量急速下滑，3月份，公司紧急加码阿里巴巴国际站，4月开始线上销量逐渐出现增长，6月份公司参加了阿里巴巴网交会，在B2B直播拉动下，销量直线上升，当月平台订单相当于2019年全年海外线上订单总和。

半年报中，上海凤凰表示，本次疫情提升了大众对健康出行的需求，为自行车行业的发展带来新的机遇，特别是欧美等发达国家对自行车产品需求的提升。

上海凤凰进出口有限公司总经理俞跃峰对《证券日报》记者表示，以往由于种种原因，凤凰自行车在日本市场、美国市场以及欧盟市场无法进行有效的扩张，今年由于疫情，这些国家对自行车需求大幅增长，凤凰自行车在这些市场均得到了突破，目前出口业务保持了不错的态势。

此外，上海凤凰相关业务负责人向《证券日报》记者表示，今年以来，公司对于阿里国际站的线上业务一直都很重视，也取得了不错的效果。集团的线上渠道的销售量占比有所增加。

自行车的未来：高端与科技

“疫情的发生给各个行业带来了不同的改变，这种改变能否持续是很难判断的。”透镜公司研究创始人况玉清对《证券日报》记者表示，从长期看，上海凤凰还存在一些问题需改善，比如品牌溢价较低，毛利率偏低。公司要讲好故事，要做出品牌溢价，提高毛利率，才会有可持续的发展。

2019年年报显示，上海凤凰的主营业务为自行车及零部件、房地产租赁业务、拼柜贸易，占营收比例分别为93.51%、3.55%、0.39%。其自行车生产和销售业务的毛利率相对偏低，基本在14%左右。此外，其最新财报显示，公司2020年前三季度研发费用为363万元，同比降低34.38%。

一位车企行业研究人士表示，建议上海凤凰在技术上增加投入，向高端发展，以增加产品的国际竞争力，抓住机遇。“自行车行业市场并不算大，公司要将产品从设计到功能等各方面不断改进升级，才能有立足之本。”

况玉清则表示，从目前趋势来看，未来的自行车可能也会变成一个科技产品，自行车企业可以参考智能眼镜、新能源车的发展。

“上海凤凰的运营费用主要集中在生产端，品牌建设产品创新方面还有待加强。”况玉清还表示，建议公司对消费人群细分，推出贴近年轻人群的子品牌。

（编辑 张伟 孙倩）

本文源自证券日报网

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