北京首证两市震荡加剧量能仍有欠缺

北京首证：两市震荡加剧量能仍有欠缺

北京首证：两市震荡加剧量能仍有欠缺 更新时间：2011-1-6 10:09:53 　　周三两市大盘低开后呈现冲高回落反复震荡格局。盘面个股涨跌参半，其中水泥船舶制造类个股表现活跃。而前期反复走强的有色金属、金融股拖累股指。成交量方面与昨日相比小幅萎缩，显示投资者在此处存在一定分歧。截至收盘，两市板块处于多数上涨状态，其中煤炭、船舶制造、水泥板块领涨，上涨幅度均在2%以上，而有色金属、酿酒板块领跌，下跌幅度均在1.5%以上。沪指报收于2838.59点，下跌14.06点，跌幅0.49%，成交1366亿，深成指报收12647.6点，下跌66.88点，跌幅0.53%，成交1078亿，两市合计成交2444亿，较上一交易日量能微幅缩减。

今日铁路板块表现活跃，板块涨幅居前。大规模的高铁计划打开了想象空间，高铁板块有望成为未来高成长股的集散地。全国铁路工作会议表示，根据国务院京沪办第四次会议精神，京沪高铁将于今年6月通车。此外，今年我国高铁初步成网，高速铁路运营里程将新增4715公里，运营里程将突破1.3万公里，铁路基本建设投资7000亿元，形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间，我国铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3.5万亿元，相比“十一五”期间的2.2万亿元投资，增加了1万多亿元。其中，按照“十二五”将建成16448公里高铁、高铁平均每公里造价1.14亿元计算，高铁的总投资约为1.875万亿元。预计2011-2014年期间高铁竣工的客运专线将达17352公里，2015年我国高铁营运总里程就已经超过2008年铁路网规划所规划的1.6万公里。可提前5年实现原有的2020年规划目标，原有长期铁路规划目标的提前实现再加上地方政府的投资热情高涨，中长期铁路网规划将进一步“增肥”，“十三五”期间铁路投资仍有望保持快速增长。整个高铁产业链均有不错的投资机会。我们认为，从两大角度关注高铁的产业机会：一是从基建、车辆设备的角度，二是从小市值的品种中发掘，主要是关注那些受益于后期产业发展的个股。

从消息面看，1、央行正着力推进一系列货币政策工具改革。消息人士透露，央行已制定一套规范的差别存款准备金率计算方法，2011年起央行将对各银行按月测算及实施差别存款准备金措施，考虑到商业银行调整业务结构需要一定时间，前三季度将给予商业银行依次递减的容忍度。此外，央行有意下调超额存款准备金利率以降低支出成本。2、工业和信息化部权威人士日前表示，2011年将尽快制定出台实施细则，引导和支持民间资本参与军民两用高技术开发和产业化。据介绍，实施细则将根据国务院《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》的有关精神制定。“新36条”已经明确了鼓励民资“参军”的大方向。3、中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。今年中国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。

从技术上看：大盘指数小涨收盘，从日线上看，收出五连阳。日线的KDJ指标和MACD指标目前处于强势做多的形态，沪指继续受压20日线和30日线的压力，从分钟分时图上看大盘的30分钟线和60分钟分时图处于一个高位横盘的形态。技术上看，如果外围不出现大跌的行情，周四大盘有望震荡向上寻求突破，再战2850点附近的压力。

整体来看，股指受地产等指标股推升快速接近前期密集成交区，反而抑制了大盘持续反弹的动力，投资者不宜为指数的虚涨而诱惑，反弹较大的品种应注意减仓，调整充分尚未大涨的品种可适量介入博取补涨收益。从今天走势看，反弹中涨幅较小的品种仍有一定的表现，但整体机会缺乏，投资者宜重点关注大盘分时走势，若盘中出现冲高乏力迹象则宜降低仓位，回避再度调整风险。年底前的行情仍以震荡为主，年报行情仍然值得期待。

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