文章目录：

1、危中寻机探新路：福建省建筑业企业逆势而上2、铝合金放在店门口 打烊后他来“搬走”3、海沧人民欢呼吧，地铁就要来了2号线全攻略奉上，与1号线在这里换乘

危中寻机探新路：福建省建筑业企业逆势而上

非常之期，非常之举。

面对新冠肺炎疫情给全省工程设计、施工等建筑业企业带来的冲击，如何化危为机，考验着行业主管部门和企业的勇气和智慧。

在因疫情造成的施工“空档期”，省住建厅组织工程设计、设计企业下了一盘抗击疫情、逆势而上的“先手棋”，一方面引导骨干企业主动作为，鼓励企业率先复工复产；另一方面发动广大建筑业企业开展工程设计优化及施工组织设计优化工作，采用居家办公、远程办公等方式，在安全、质量、进度、成本等方面积极采取各项技术措施，在疫情期间广蓄能、练“内功”，实现自我提升。

福建省儿童医院建设项目系省委省政府为民办实事项目，也是补齐儿童医疗卫生服务体系短板的“重中之重”项目。该项目承建单位福建建工集团有限责任公司在疫情期间，及时调整优化施工总平布置，在满足施工需要下，尽量缩短工人进场路线，避免人员交叉感染；采用信息化管理平台，实现了项目部与公司之间的信息精准传递，使得公司能及时掌握项目情况，对项目实行全方位监控等举措，把失去的时间抢回来，确保如期竣工。

福建省建筑设计研究院有限公司仅用3天时间完成福建省应急传染病医院设计，相关成果为《福建省应急呼吸传染病医院建设技术规程》编制提供案例支撑。

厦门合立道工程设计集团股份有限公司采用装配式建筑、建筑信息模型（BIM）协同设计等技术，集中骨干力量对厦门双十海沧附校扩建工程等9个重点项目进行优化设计。

厦门中平公路勘察设计院有限公司对厦门新机场片区东进场路综合管廊工程的复杂交叉、转换节点进行空间优化，节约成本和减少工期效果明显。

福建省二建建设集团有限公司加快推进中共福建省委党校（福建行政学院）新校区建设，运用BIM技术进行精装修、复杂钢结构、机电综合管线深化设计，对施工难点进行预演，实现对现场工人进行可视化交底。

面对疫情

第一时间扛起主体责任

党之号召，企必应之。

2020年1月27日接到任务后，根据业主使用功能要求，当晚就完成初步设计平面布置图；28日调整平面功能布置，完成基础及平面图设计；29日完成水电暖设备专业图纸设计；30日完成应急病房效果图及各专业图纸深化；31日完成应急病房室外管网设计，为抗击疫情赢得时间。

这是厦门中建东北设计院有限公司完成莆田学院附属医院应急隔离负压病房工程设计的时间表。

该公司在接到任务之后，积极从院部层面调动资源，第一时间集结了一支经验丰富、敢打硬仗的攻坚设计团队，深入现场，选派部分人员现场蹲点值班，紧急调配设施设备，采用远程协助、居家办公，优化设计方案，实时跟进现场施工，仅用4天时间完成施工图设计。

“履行央企责任，集合全公司资源，全力以赴，务必完成建设任务！”在应对新冠肺炎疫情防控布置会上，中建海峡党委书记、董事长林向武明确提出了要求。

“疫情，不等人。与死神竞速，情势紧迫，间不容发。”这是全省工程设计施工企业的共同心声，也是践行主体责任的真实写照。

优化方案

广蓄能，练“内功”

疫情发生以来，全省共有247个涉及国计民生的重点工程开展工程设计优化及施工组织设计优化工作，通过工程前期优化工作按下工程建设“快进键”“升级键”。

三四天时间完成医院设计；居家办公、远程办公，如期完成各项任务；“单兵监管移动视频系统”对在建项目进行实时现场施工管控；利用无人机记录现场施工进度，调整优化施工平面布置……

这些成效已成为福建省工程设计施工企业不断“优化方案”的代表，更是“广蓄能、练‘内功’”的实力彰显。

打破信息孤岛，让网络多跑路，让人员少交叉。在“流通链”不畅时，全省各有关建筑业企业加大信息化能力的建设和运用。

充分发挥建筑信息模型（BIM）技术三维可视化、建造虚拟化、成本透明化等项目管理优势，疫情期间全省共有206个项目推广应用BIM技术。福建省儿童医院（区域儿童医学中心）、福州市轨道交通5号线一期工程、福州市东南区水厂工艺改造工程、马銮湾保障房地铁社区一期工程、福州学校等项目应用BIM技术进行工艺管线、施工备料、施工总平布置、精装漫游、复杂节点优化等方面应用取得较好成效。万科澜悦花园（一区）、福州华润万象城三期、福州电视中心二期、奥体颐养中心、前埔污水处理厂三期工程（扩建）等项目应用“BIM-5D”信息化平台，在三维虚拟施工的基础上，还积极强化进度和成本控制应用。在项目管理中，许多企业广泛利用钉钉、云会议、企业微信等信息化手段，实现项目人员签到、健康打卡、在线视频会议等功能，并结合智慧工地、劳务实名制、远程视频监控、扬尘监测等信息化管理系统减少人员流动，推进项目提质增效。

疫情之下，创新是企业发展的必然抉择。全省各建筑业企业结合疫情防控实际，推广装配式建造、铝合金模板、电子档案、爬升式脚手架、铝合金窗钢护框、外墙免抹灰等“四新”技术应用，提高施工效率，保障施工质量。部分企业加快自主研发成果转化应用，中建海峡建设发展有限公司采用“装配式”基础承台减少现场劳动力，利用无人机记录现场施工进度，调整优化施工平面布置；福建巨岸建设工程有限公司采用自主研发的“单兵监管移动视频系统”对在建项目进行实时现场施工管控，较好实现数字化、智能化管理；福建磊鑫（集团）有限公司应用构造柱免支模、周转式连墙件等自主研发工法提高效率、节约材料。

做强信息化链，催化创新链，“两链铰合”发展，让全省建筑业企业在面对疫情时有了更大的力量、更强的“体质”。

民生优先

在逆境中暖心

为做好“六稳”工作，落实“六保”任务，省住建厅印发《福建省建筑业“百千”增产增效行动实施方案》，最大限度为企业提供更好的服务，统筹制定好打通全链条的“路线图”，组织全省建筑业企业做好常态化疫情防控和复工复产，促进建筑业持续健康发展。

“民之所盼，政之所向。把民生工程作为首要任务来抓。”这是省住建厅坚定不移增进民生福祉的郑重承诺。

建立挂钩联系机制，为企业解忧排难，这是省住建厅服务企业的具体行动。实施省市县三级建设主管部门均应建立挂钩联系机制，确保每个重点企业有一名干部点对点联系帮扶，已派出37名处级干部挂钩服务100家建筑业企业。挂钩联系负责人深入一线对接企业发展需求，定期与企业联系，主动上门收集掌握企业经营状况，及时研究解决生产经营中存在的问题和困难。

把企业的巨大潜力和强大动能充分释放出来，促进全省建筑业企业化危为机，危中寻机，必须在练内功上下功夫、在科学管理上求实效，打通“堵点”、畅通“痛点”、补上“短板”，让建筑业运行更加“热”起来，让企业技术创新能力更加“强”起来。

铝合金放在店门口 打烊后他来“搬走”

■被盗的铝合金窗。

本报讯（文/图 记者 李晓辉）昨天上午，海沧公安分局通报，近日破获四起总案值达6000余元的盗窃案，抓获盗窃嫌疑人蔡某。目前，该嫌疑人已被刑拘。

9月1日，兴港路附近的华澳花园小区附近，一家销售铝合金门窗的店铺发生盗窃事件，放在店门口的一些铝合金门窗材料被盗。

没想到，7日、12日，又连续发生两起铝合金门窗店铺的铝合金材料被盗案件。接到报警后，海沧警方经过综合研判、梳理比对，发现这三起盗窃案与之前另一案件的犯罪嫌疑人的身形样貌、作案时间、所盗物品等均一致，是同一个人所为。

很快，警方锁定了犯罪嫌疑人蔡某，并在9月12日将其抓获。

蔡某称，他很早就和妻子离婚，又没有小孩，从泉州老家来到厦门半个月左右，靠捡垃圾维生，没有固定住所，在收破烂的过程中，看到店家将那些铝合金门窗材料放在店门口，晚上也没有收进店内，于是就动了偷的念头。

经审讯，蔡某对其四次盗窃的犯罪事实供认不讳。

海沧人民欢呼吧，地铁就要来了2号线全攻略奉上，与1号线在这里换乘

家住海沧的小伙伴

还在为早晚高峰的车流烦恼吗？

请耐心等待

预计2019年12月31日

大家也能坐地铁上下班啦~~

历经三年多的艰苦施工

厦门地铁2号线迎来了又一重大建设节点

随着地铁2号线吕厝站车站

主体结构混凝土顺利浇筑完成

标志着地铁2号线全线车站主体封顶

今天上午10点，记者来到地铁2号线吕厝站。该站是1号线和2号线的换乘站，是全线较早施工，也是最后一个完成封顶的车站。施工现场，记者看到一辆泵车将水泥混凝土缓缓倒入车站主体结构，完成最后一段的施工任务，标志着2号线全线车站主体顺利封顶。

地铁2号线吕厝站是全线最后封顶的车站。

下一步

厦门地铁2号线建设

将全面转入车站装修和机电安装阶段

计划明年年中陆续实现“轨通”“电通”

同时，继续推进

全线车站出入口、风亭等附属结构施工

地铁2号线有了新进展

大伙是不是已经迫不及待了

下面晚报君带大家去认识一下这条路线

↓↓↓

2号线概况

全长41.64公里，设站32座，平均站间距1.32公里，均为地下线。东起五缘湾，西至天竺山，主要经过五缘湾、观音山片区、江头片区、筼筜湖北片区、海沧新城和马銮湾地区，为厦门岛到海沧的东西骨架线，构建厦门岛与海沧区的快速跨海连接通道。预计2019年12月31日开通试运营。

2号线分为两期工程

一期从五缘湾站到芦坑站

总长度25.2公里

二期工程起于天竺山站

终于马青路站

总长度15.5公里

厦门轨道交通2号线

站点规划的32个站点名称依次是

2号线一期：

五缘湾、五缘湾南、湿地公园、高林、金融中心、林边、观音山、何厝、软件园、岭兜、古地石、蔡塘、中孚花园、江头、吕厝、育秀东路、体育中心、湖滨中路、建业路、东渡路、海沧大道、海沧CBD、芦坑；

2号线二期：

马青路、翁角路、长庚医院、新阳大道、马銮中心、马銮西、马銮北、东孚、天竺山。

2号线站点 来源：厦门地铁官网（可猛戳看大图）

2号线地铁车辆共计51列。列车采用铝合金鼔型车体，六辆编组（4动2拖），最高运行速度为80公里/小时。车型为B型车，列车有240个座位，一列车最高可载2062人。

如何换乘？

至2016年，厦门轨道交通共有两轮建设规划获得国家发展改革委批准，累计批准建设轨道交通线路5条，规划总长约224.2公里，车站122座。

厦门地铁线路 来源：厦门地铁官网（可猛戳看大图）

目前地铁1号线已经通车，1号线和2号线之间有个换乘车站：吕厝站。

此外，1号线上还设计有厦门北站、火炬园站、中山公园站等换乘点，在未来其他线路开通后，让大家不出地铁站便可到达目的地。

1号线站点 来源：厦门地铁官网（可猛戳看大图）

点个ZAN~

期待地铁赶紧开通吧！

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厦门日报社新媒体中心出品

记者 张诗 图/陈立新

综合厦门地铁网、厦门日报（xiamenribao）、海沧之声（hczs0592）等

编辑：林聿晶 值班主编：林燕贞

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