在新能源汽车产业链中，电驱动系统是仅次于动力电池的核心部件，性能良好的电驱动系统不仅是整车核心竞争力的体现，同时也是整个新能源汽车产业发展壮大的关键。

早在2015年5月，国务院正式印发《中国制造2025》，其中在重点领域技术路线图中提出：对于电驱动系统技术，突破电机与传动装置、逆变器集成和高集成电驱动系统专用变速器等技术难题。2017年，工信部、科技部、发改委联合发布《汽车产业中长期发展规划》，在“突破重点领域，引领产业转型升级”中强调重点围绕电机驱动与电力电子总成等6个创新链进行任务部署。2020年10月27日，《节能与新能源汽车技术路线图（2.0 版）》（以下简称2.0版技术路线图）正式发布，“新能源汽车电驱动系统”被列为9大重点关注的技术之一。

在新能源汽车的赛道上，坚持正向研发的XPT可以说已经处于相对领先位置。但是2.0版技术路线图中明确指出，要重点提升我国电驱动总成集成度与性能水平，预计 2035 年我国新能源汽车电驱动系统产品总体达到国际先进水平，其中到2025 年乘用车电机比功率达到5.0kW/kg，乘用车电机控制器功率达到40kW/L，纯电驱动系统比功率达到2.0kW/kg。

对此目标，曾澍湘表示：“目前来看，2025年的目标我们已经达到了，但是我们没有停滞不前。”他表示， XPT近两年的目标是拓展外部客户，同时研发第三代电机以适配自动驾驶时代的需求。据透露，正在预研的新款感应电机体积更小、性能更好、更具竞争力。

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