据知情人士称，与现有的替代方案相比，该解决方案采用可控制光学特性的超材料，可将尺寸降至最小，但具体多大还尚未可知，因为自从大约十年前成为主流以来，激光雷达的尺寸就一直在不断缩小。

现代激光雷达本质上是一种高性能激光成像机，可以创建发射器周围环境的地形模型。从某种意义上说，它允许连接到车辆的计算机可以“看到”周围的环境。激光雷达是自动驾驶和高级驾驶员辅助系统的重要组成部分，可以发射脉冲激光，并通过计算激光返回接收器所需的时间来确定目标物体的范围。

现代激光雷达架构由三个主要组件组成：脉冲激光器、探测器和控制两者的片上系统（SoC）。据报道，三星目前已完成开发SoC。更具体地说，是由三星系统LSI（Samsung System LSI）完成的。而至于脉冲激光器和探测器，三星正在基于飞行时间法进行开发。据了解，三星的目标是实现100米的有效射程，使激光雷达可以应用在现代自动驾驶应用中。

激光雷达通常会像天线一样安装在汽车车顶中心，但这种设计非常没有新意。此外，当前激光雷达的成本也高达4000万至1亿韩元，无法实现大规模采用。而三星的方法是在汽车上安装多个超小型激光雷达模块，并将每个模块的成本控制在50,000韩元内。

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